編者按：
天津水運工程勘察設(shè)計院是交通運輸部天津水運工程科學研究院（簡稱部天科院）下屬單位，他們有一支海上水文測驗隊伍，足跡踏遍祖國沿海各大港口并走出國門，他們不畏艱險、默默奉獻，長年累月地從海上現(xiàn)場采集大量的水文泥沙數(shù)據(jù)，為水工物理模型試驗、數(shù)學模型分析提供不可缺少的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，數(shù)十年來為我國的重大水運工程建設(shè)作出了突出貢獻，以實際行動踐行著“艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、不畏艱險、默默奉獻”的交通精神。這里采擷幾個片段來講述他們的故事。
踏浪而行的天科水文人 為了得到準確無誤的水文數(shù)據(jù)，水文人與驕陽同行，與星月相伴，堅守在現(xiàn)場；與風雨同舟，與波濤相隨，輾轉(zhuǎn)于海上。
底質(zhì)取樣歸來。
安裝風傳感器。
現(xiàn)場記錄數(shù)據(jù)。
在船上測風速。
認真檢查儀器設(shè)備。
準備出海作業(yè)。
黝黑的面龐，質(zhì)樸的笑容，匆忙的步履……
在天科院，有這樣一群人，平時很少能見到他們，看到他們時身旁總會伴隨著旅行箱。他們中有即將退休的工人老師傅，也有剛剛走出校園的大學生；他們既有豐富的工作經(jīng)驗，又有專業(yè)的水文知識，他們是天科院一群普通的職工，他們有一個共同的名字——水文人。
1.艱苦環(huán)境 鑄就無畏精神
提到海洋，一般人想到的是碧海藍天，陽光沙灘，令人向往，而水文人需要面對的則是孤島、荒灘、礁石、風浪。
“狹小的船艙里，充斥著柴油刺鼻的氣味，幾個小時后海面上風浪漸起，船舶左右搖擺不定，仿佛身體里所有的血液都涌到腦袋上來，讓我頭痛欲裂，眼前看到所有的一切都在搖晃，五臟六腑里面所有的東西在風浪敲擊下要翻出來，終于在一瞬間，胃里翻涌，中午吃的東西全都吐了出來。時間好像停滯了一樣，漫長無比，我的世界里只剩下風浪聲和發(fā)動機的轟鳴聲。”文先華是天科院水文測驗部第一個水文專業(yè)畢業(yè)的大學生，葫蘆島水文全潮測驗中的暈船經(jīng)歷讓他仍記憶猶新。
提到海洋，一般人想到的是碧海藍天，陽光沙灘，令人向往，而水文人需要面對的則是孤島、荒灘、礁石、風浪。工作性質(zhì)決定了水文測驗部的職工們要在孤寂偏僻的海岸邊與風作伴，在浩淼無際的大海上與潮相守，在工作船上現(xiàn)場作業(yè)，進行各種水文要素數(shù)據(jù)的采集。
從嚴寒潮濕到烈日暴雨，水文測驗部的職工要面對各種惡劣自然氣候的挑戰(zhàn)。在緬甸，在巴基斯坦，在伊朗，在塞拉利昂，在幾內(nèi)亞，在異國他鄉(xiāng)的海岸邊，很多時候，在偏僻的小漁村里，水文職工是造訪這里的第一批外來客。水土不服，飲食差異，語言不通，宗教信仰不同，甚至沒有安全的飲用水，還要冒著被疾病感染的風險，這些水文測驗部的職工都曾經(jīng)遭遇過。在遠離祖國數(shù)萬公里之外，水文人默默地承受著孤獨的煎熬和對親人無盡的思念，用對工作的執(zhí)著和信念支撐起波浪和氣象長期觀測的漫長歲月。
2.責任于心 勇?lián)鈽s使命
這是一場和臺風無聲的較量，看誰能最先到達儀器的投放地點。在第一個波浪儀投放下去之后，海面上空烏云密布、風雨交加，是繼續(xù)工作還是返航避風？
對大海的探索是水文人的使命，為了這光榮而艱巨的任務，他們始終沖鋒在波濤的最前沿，追隨風浪的節(jié)拍，感受大海的脈搏，忠實地記錄大海的喜怒哀樂。
2007年，連云港準備建設(shè)30萬噸級深水航道，為此開展了大風天氣條件下連云港主港區(qū)和徐圩港區(qū)海域現(xiàn)場海流、波浪、含沙量的觀測項目。當盧佐和曹仲起兩個人接到通知時，第13號超強臺風“韋帕”預計將在48小時后登陸連云港，要趕在臺風到來之前在海上投放好儀器設(shè)備。這是一場和臺風無聲的較量，看誰能最先到達儀器的投放地點。在第一個波浪儀還算順利的投放下去之后，海面上空烏云密布、風雨交加，是繼續(xù)工作還是返航避風？曹仲起根據(jù)多年的海上經(jīng)驗和對風速、船速、海浪的判斷，毅然決定要接著投放第二個波浪儀，由于風浪太大，船只搖擺厲害，增加了工作的難度，盧佐干脆把自己綁到船舷邊的柱子上，一直堅持到第二個波浪儀投放完畢才返航。后來氣象資料表明這次臺風是近十年來連云港所遭受的最強臺風，中心沿海海面風力達到11級，他們成功地抓住這次難得一遇的臺風過境機會，采集到了寶貴的水文資料，為連云港后期的安全建設(shè)提供了真實客觀的波浪數(shù)據(jù)。
風浪總是和潮流相生相伴，形影不離。面對風浪的肆虐，他們沒有退縮；面對大海的考驗，他們沒有膽怯，水文人憑借多年對大海的了解和敢于吃苦、敢打硬仗的工作作風，圓滿地完成了一次次任務，在水文測驗部的發(fā)展歷史上又留下一篇篇精彩篇章。
3.團結(jié)協(xié)作 凝聚兄弟情誼
當所有的測站都完成任務，順利返航回來的時候，他們會舉杯歡慶，掛滿笑容的臉上是戰(zhàn)勝大海的喜悅。
對于水文全潮測驗項目來說，測站觀測數(shù)據(jù)的同步性要求大家步調(diào)一致，共同進退。一個測站數(shù)據(jù)的缺失會造成其他測站的所有觀測數(shù)據(jù)都失去使用價值。沒有項目負責人的命令，無論風浪再大，都不能輕易言敗退出，無論暈船多厲害，都不能輕易中止工作，他們最后的敵人，便是要戰(zhàn)勝自己。在水文測驗部有個不成文的規(guī)定，項目負責人要負責風浪最大的測站或者是離岸最遠的測站，他們用自己的實際行動為整個項目組樹立起完成任務的必勝信心。
在工作間隙，他們互相發(fā)送短信，或問候，或祝福，或調(diào)侃，或訴說，用這些溫暖的話語彼此鼓勵。當所有的測站都完成任務，順利返航回來的時候，他們都會舉杯歡慶，掛滿笑容的臉上是自己完成任務的驕傲，是戰(zhàn)勝大海的喜悅，是幾十個小時辛苦勞累的宣泄，是大家一起風雨同舟、患難與共的欣慰。
在2009年12月馬來西亞的一個燃煤電廠碼頭工程波浪觀測項目中，祁祥禮和張海亭兩個人留下來進行為期四個月的波浪數(shù)據(jù)采集工作。他們租住在當?shù)卮迕窦抑?，語言不通，飲食不適應，他們只能自己買菜做飯。閱歷豐富的張海亭看到剛參加工作不久的祁祥禮的情緒低落，就找來搟面杖教他怎么包餃子。房東一家人也被他們所吸引，好奇地湊過來，一起學習包餃子，即使語言交流不暢，但是房間里仍然充滿了歡聲笑語，好像是一個歡樂的大party。祁祥禮永遠也忘不了，他這個南方人在異國他鄉(xiāng)不僅學會了包餃子，還感受到了來自同事家人般的溫暖。
4.技術(shù)創(chuàng)新 提高專業(yè)水平
文先華和同事們采取“程序配對”的方式解決了濾紙編號順序被打亂的問題。這種方式比人工方式效率至少提高了一倍。
水文測驗部的科技人員繼承了老一代水文人不怕苦不怕難的優(yōu)良傳統(tǒng)，在向工人老師傅虛心求教的同時，又在工作中勤于動腦，善于鉆研，他們朝氣蓬勃，勇于擔當，緊跟科技發(fā)展的步伐，續(xù)寫著水文測驗部新的篇章。
傳統(tǒng)的含沙量測驗項目中的含沙量計算，是用烘干后包裹泥沙的紙重減去原來濾紙的重量而得來，由于烘干的時候包裹泥沙的濾紙順序被打亂，需要通過濾紙上的編號去查找原來紙重。大中小三個潮型觀測下來會有上萬個取樣數(shù)據(jù)，人工在幾萬個濾紙編號中去查找紙重，手工計算抄錄數(shù)據(jù)，這個工序不僅需要多人參與，容易出錯，效率還非常低下。
文先華和同事們一起仔細考察了工作的詳細流程，經(jīng)過認真的思考和試驗，采取“程序配對”的方式解決了濾紙編號順序被打亂的問題。這種方式與傳統(tǒng)的人工方式相比，工作效率至少提高了一倍以上，而且數(shù)據(jù)準確率也大大提高，替代了多年的傳統(tǒng)含沙量手工計算方法。
隨著科技的發(fā)展，大量的自動化儀器設(shè)備被廣泛應用于生產(chǎn)中，水文測驗部的技術(shù)人員讓先進的儀器設(shè)備和實際生產(chǎn)相結(jié)合，產(chǎn)生最大化的效益。
他們總結(jié)出低含沙條件下采用CTD濁度值率定含沙量的準確快速率定法；發(fā)明了一種測尺和自容式水位計相結(jié)合的裝置，大幅提高了水位改正的精度；設(shè)計了深水座底儀器支架，使儀器在任何時間段、任何海底地形條件下實現(xiàn)360度全方向調(diào)節(jié)；研究地波雷達測波測流系統(tǒng)在港口建設(shè)中的應用，實現(xiàn)全天候自動對全面的波浪剖面頻率與流速數(shù)據(jù)進行高精度和高密度采集……
“路漫漫其修遠兮 吾將上下而求索”，夢在心中，路在腳下，在默默的耕耘背后，水文人用自己的聰明才智收獲了累累科技碩果。
5.安全生產(chǎn) 搏擊風浪的保證
我用力將手臂指向正確的航向，并大聲朝他們喊：“go along this side”，但是他們既聽不懂我的話，也不理會我的手勢，依然固執(zhí)地朝著他們自己認定的目標航行。
為了安全，水文測驗部設(shè)置了部門主任主抓、安全生產(chǎn)副主任專抓、部門安全員重抓的三位一體安全生產(chǎn)管理組織。每次出海作業(yè)前一定要保證租用的船只動力良好，通信暢通，能夠及時收聽到天氣海況預警信息。海上作業(yè)點大都位于航道、錨地附近，過往船只較多，對錨泊測量船構(gòu)成較大的安全危險。對此他們在作業(yè)的時候白天高掛測量旗，夜晚亮起警示燈，配備兩個人輪流值守。水深流急，風高浪大，這些都對海上的作業(yè)安全造成嚴重的威脅，所以每一名上船作業(yè)職工都要穿好救生衣和防滑鞋，防止意外落水。
2011年，幾內(nèi)亞馬塔康礦石碼頭工程波浪氣象水文測驗是天科院第一個非洲測量項目，租用到的船只都是當?shù)夭坏绞椎男O船，連駕駛艙都沒有。
盡管做了周密的安全考慮，但是意想不到的事情還是發(fā)生了。劉盾回憶起那次遇險的經(jīng)歷仍然心有余悸：那天我們6個人分3組出海，下午漁船發(fā)生了故障，等漁船修好返航時，駕駛漁船的黑人兄弟偏離了正確的航向，我用力將手臂指向正確的航向，并大聲朝他們喊“go along this side（朝這邊走）”，但是他們既聽不懂我的話，也不理會我的手勢，依然固執(zhí)地朝著他們自己認定的目標航行。終于，船身在猛地搖晃一下之后擱淺了。此時太陽快落山了，關(guān)鍵時候衛(wèi)星電話竟然也打不通了，我和齊樹平一致決定先采取自救措施——先把船從淺灘上推回到深水區(qū)。經(jīng)過四個人半個多小時的努力，船終于重又漂浮于海面之上，此時天已經(jīng)完全黑下來了。我一邊觀察這片海域一邊回憶，參考最后一個取樣點的坐標和當前的坐標，再結(jié)合離島處的坐標，我判定我們此時的位置應該是在馬塔康島的南側(cè)。按照我的指引，小心翼翼地繞過島西側(cè)的礁石區(qū)后，我們終于看見了島北側(cè)那片熟悉而又親切的水域。歷經(jīng)船舶故障，迷航，擱淺，失聯(lián)，自救，我們在大西洋的海面上漂泊了近四個小時后終于安全順利上岸。
6.愧對家庭 心中永遠的內(nèi)疚
父親1997年得了腦栓塞至今腿腳不好，還要時常往醫(yī)院跑，所以病床前的里里外外以及輔導孩子功課的任務都由妻子一個人承擔，這些事我回家后才知道。
水文測驗的工作基本上都要在海上現(xiàn)場完成，隨著測繪處承接國內(nèi)、國外的測繪任務不斷增多，水文測驗部職工出差在外的時間也越來越長。每每提及此處，他們對自己的辛苦勞累避而不談，更多表達的是對家人的愧疚和思念之情。
丁磊是我國實施計劃生育政策后的第一代獨生子，在他身上沒有想象中獨生子的嬌氣與任性。自他參加工作以來從來不叫苦叫累，遇到困難積極動腦筋，想辦法。他不僅上有父母，下有幼子，而且還是單位骨干力量，連續(xù)數(shù)年全年出差在外的時間達220天以上。他說：“由于在海上工作風險性比較大，有時不能及時與家人聯(lián)系，他們總是為我擔心。另一方面，由于工作原因，常年在外不能長時間在家照顧父母妻兒，所以家庭的重擔就落在了妻子的身上。每每想起此事，心中對家里的愧疚就會多一些。我的母親右腳骨折,父母、妻子為了不讓我在工作上分心，就一直沒有告訴我。父親1997年得了腦栓塞至今腿腳不好，還要時常要往醫(yī)院跑，所以病床前的里里外外以及輔導孩子功課的任務都由妻子一個人承擔，這些事情都是我回家后才知道。當?shù)弥@一切的時候我心里就像打翻了五味瓶一樣真不是滋味。我覺得虧欠家人的太多太多了……”男兒有淚不輕彈，錚錚鐵骨的水文人難以釋懷的一縷心緒是對家人的照顧不周。
7.無怨無悔 不變的職業(yè)情懷
2015年4月25日，天科院“隧道基槽回淤專題研究攻關(guān)組”榮獲中交股份聯(lián)合體港珠澳大橋項目集體特等功。
無論是漂泊在漆黑無邊的海上，還是駐守在荒無人煙的孤島，無論是在異國他鄉(xiāng)風餐露宿，還是在差旅途中奔波往返，工作始終在水文人心中占據(jù)著最重要的位置。
舉世矚目的港珠澳大橋島隧沉管對接工程被建設(shè)者喻為“海底穿針”，復雜程度堪比“嫦娥”與“天宮”對接。其中航道最深處的E15管節(jié)沉放因泥沙回淤問題一度受阻。2014年11月，天科院派出由測繪處水文測驗部和海岸河口研究中心組建的“隧道基槽回淤專題研究攻關(guān)組”奔赴珠江口施工現(xiàn)場，開展專題研究。
水文測驗部接到任務后，迅速選調(diào)精兵強將，調(diào)配最先進的觀測設(shè)備，以最快的時間到達施工現(xiàn)場。水文測驗部的職工們顧不上旅途勞頓，顧不上安置自己的行李物品，就開始對多波束測深儀、聲學多普勒剖面流速儀，適航水深測量系統(tǒng)，柱狀采樣儀，密度計，光電測沙儀，鹽度計等近30臺套大型精密測量設(shè)備進行安裝調(diào)試，對施工現(xiàn)場周邊水域進行24小時不間斷巡測，直到所有的儀器設(shè)備都開始正常工作，他們才松了一口氣。為了保持觀測數(shù)據(jù)的連續(xù)性，春節(jié)期間他們也在堅守崗位。
每天準時上報的實測數(shù)據(jù)為回淤攻關(guān)課題取得圓滿成功提供了寶貴的資料，攻關(guān)小組梳理了港珠澳大橋E15沉管基槽回淤特征及異常回淤的主要原因，為島遂工程項目總經(jīng)理部采取措施改善泥沙環(huán)境提供了重要技術(shù)依據(jù)，為之后隧道管節(jié)的順利安裝提供了有力的技術(shù)支撐。
2015年4月25日，中交股份聯(lián)合體港珠澳大橋島隧項目總經(jīng)理部召開E15、E16沉管安裝總結(jié)表彰會，天科院“隧道基槽回淤專題研究攻關(guān)組”榮獲中交股份聯(lián)合體港珠澳大橋項目集體特等功。
遼寧丹東東港水文測量、大連恒力石化水文測驗、河北曹妃甸水文測量、巴基斯坦瓜達爾港、中緬油氣管道……
這些項目的背后沒有水文人的名字，他們和千百萬的普通建設(shè)者一樣，只是碼頭上一顆其貌不揚的鋪路石，只是航道里一朵轉(zhuǎn)瞬即逝的海浪花，但他們的汗水早已融入大海并伴隨著港口航道的開發(fā)建設(shè)，他們的辛勞早已轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)維護著海洋工程的基礎(chǔ)安全。
潮起潮落，往來不息的潮水見證了無畏無懼、樂觀豁達的水文人，碧海揚波，水天一色的浪濤間留下水文人堅韌勇敢、踏浪而行的身影。
