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淺議高速公路路基的強(qiáng)夯加固模式

很多高速公路路段都存在路基填料水分含量過(guò)高，滲水能力差和壓實(shí)效果不理想等情況，因此，運(yùn)用強(qiáng)夯法處理高速公路路基建設(shè)中的濕陷性黃土、低飽和度的粉土以及碎石土等問(wèn)題，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)選取試夯區(qū)，進(jìn)行強(qiáng)夯試驗(yàn)，然后進(jìn)行強(qiáng)夯效果評(píng)價(jià)。不斷完善高速公路路基的強(qiáng)夯加固模式，為促進(jìn)高速公路建設(shè)的發(fā)展提供動(dòng)力。

地基加固處理技術(shù)在道路工程施工中應(yīng)用

本文首先介紹了地基加固處理常用的方法、材料及設(shè)備；其次，較為詳細(xì)地對(duì)長(zhǎng)虹西路延長(zhǎng)線改建工程概況及方案確定過(guò)程進(jìn)行介紹；最后對(duì)該工程地基加固處理施工工藝流程及主要過(guò)程進(jìn)行了簡(jiǎn)要描述。

地鐵軟土地層深基坑水泥土加固施工技術(shù)

通過(guò)對(duì)上海某地鐵車站深基坑坑底穩(wěn)定性分析，提出對(duì)坑底采取水泥土加固處理。探討了軟土地基水泥土加固機(jī)理，用實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)說(shuō)明水泥土加固軟土地基的效果。

邊坡穩(wěn)定及加固的分析與研究

邊坡的穩(wěn)定及加固問(wèn)題在現(xiàn)實(shí)公路、鐵路施工、山體雨水侵蝕及人與自然的相處環(huán)境中極為重要，本文對(duì)其產(chǎn)生的原因進(jìn)行了探討和分析，并針對(duì)具體情況采取了具體的預(yù)防和加固措施。

淺談橋梁水中樁加固的施工技術(shù)

在進(jìn)行橋梁水中樁施工過(guò)程中常會(huì)出現(xiàn)搭建水中施工平臺(tái)時(shí)難以保證加固的棘手問(wèn)題，本文就以京哈公路長(zhǎng)春至德惠段一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目安龍泉互通立交工程主要在在承臺(tái)、系梁施工和橋臺(tái)、墩身施工時(shí)的一些加固施工技術(shù)作出簡(jiǎn)要說(shuō)明。

淺談斜拉橋施工安全及橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

斜拉橋施工安全和橋梁健康的監(jiān)測(cè)是避免相關(guān)事故發(fā)生的有效途徑，通過(guò)對(duì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能要求、系統(tǒng)硬件設(shè)備和系統(tǒng)軟件的分析，開(kāi)發(fā)了應(yīng)用于斜拉橋施工安全和橋梁健康的檢測(cè)系統(tǒng)。

淺談混凝土結(jié)構(gòu)的加固方法及技術(shù)

混凝土結(jié)構(gòu)是當(dāng)前建筑工程中使用最為廣泛的一種結(jié)構(gòu)形式，尤其是在工業(yè)、民用建筑中的應(yīng)用更加廣泛。但建筑物在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中由于使用維護(hù)不當(dāng)或其他原因，使建筑物存在結(jié)構(gòu)問(wèn)題，危及結(jié)構(gòu)安全。

預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)是橋梁加固中應(yīng)用比較廣泛的一種建筑工藝，其操作簡(jiǎn)單、自重較輕、造價(jià)低廉、作用明顯、安全可靠等特點(diǎn)，使得預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)在建筑工程領(lǐng)域加固方面發(fā)揮著巨大作用。

橋梁維修加固工程施工工藝研究

隨著時(shí)間的推移，各類橋梁都會(huì)因各種原因不同程度地存在病害，需要維修、加固或改造，通過(guò)對(duì)舊橋進(jìn)行加固和改造，使既有橋梁盡可能長(zhǎng)的發(fā)揮作用，更是促進(jìn)橋梁建設(shè)真正步入“建養(yǎng)并重”的可持續(xù)發(fā)展道路的有效手段。

斜拉橋施工階段監(jiān)測(cè)監(jiān)控的要點(diǎn)

改革開(kāi)放以來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及大型機(jī)械的使用為工程施工提供了很多的便利條件，同時(shí)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)也不斷的深化，許多工程紛紛開(kāi)工。

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