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貴陽(yáng)市黔靈大橋設(shè)計(jì)特點(diǎn)

貴陽(yáng)市黔靈大橋是連接貴陽(yáng)老城區(qū)至金陽(yáng)新區(qū)的貴金線上的一座大跨連續(xù)剛構(gòu)橋。主橋上部構(gòu)造為110＋2x190＋110m四跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，全橋分左、右幅結(jié)構(gòu)各自獨(dú)立，主橋橋墩最高59m。該橋正交跨越黔靈公園內(nèi)小關(guān)水庫(kù)，橋位段河流最高洪水位1107.6m，河水位最大變幅3m，多年平均流量13.8m3/s。橋位下伏基巖為弱風(fēng)化鈣質(zhì)泥巖。橋位區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，年平均氣溫為15℃，極端最低氣溫為-7.8℃。

瓦莊京杭運(yùn)河大橋設(shè)計(jì)

瓦莊京杭運(yùn)河大橋是江蘇省徐州市徐（州）賈（汪）快速通道建設(shè)工程中的1座新建大橋，橋址位于徐州市賈汪區(qū)瓦莊村附近，橋梁與京杭運(yùn)河航道中心線夾角為90°，橋梁中心樁號(hào)K13+112.00，京杭運(yùn)河航道中心與主線交叉樁號(hào)K13+127.00。橋位處水面寬度約104m，兩岸大堤間距150m，橋位處河道規(guī)整順直，兩岸堤頂防洪通道按6×4.5m預(yù)留。京杭運(yùn)河該段為Ⅱ級(jí)航道，通航凈空90×7m。

江門水道特大橋施工設(shè)計(jì)

江門水道特大橋位于江門市新會(huì)區(qū)，主要為跨越江門水道而設(shè)。兩側(cè)橋臺(tái)設(shè)于山坡上，地勢(shì)起伏很大，縱橫向坡度均很陡。本橋起訖里程為DK124+677.155～ DK126+410.705，全長(zhǎng)1733.55m，上部孔跨布置：23-32m簡(jiǎn)支梁+（85+2×145+85）m連續(xù)梁+9-32m簡(jiǎn)支梁+1-24m簡(jiǎn)支梁+1-32m簡(jiǎn)支梁+（40+72+40）m連續(xù)梁。在DK125+430～DK125+870跨越江門水道與九子沙涌匯合處，采用（85+2×145+85）m連續(xù)T構(gòu)梁跨過(guò)。

?？诤Ｈ鸫髽蛘彰髟O(shè)計(jì)方案

海瑞大橋位于海口市美蘭區(qū)靈山鎮(zhèn)新島村至瓊山區(qū)趙村之間，是貨運(yùn)大道跨越南渡江通往新市區(qū)的交通要道，也是南渡江東西兩岸今后的主要交通樞紐。海瑞大橋東邊起點(diǎn)為靈山鎮(zhèn)新島管區(qū)的邁雅村，西邊為府城管區(qū)趙村，該橋全長(zhǎng)1232米，橋?qū)?9米，主橋投資2.4473億元，共52孔，其中分主橋及東西引橋，橋身設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，雙向六車道，兩側(cè)設(shè)有人行道，可抗8級(jí)地震。

昆山玉峰大橋景觀照明設(shè)計(jì)

玉峰大橋是昆山市前進(jìn)西路跨越樾河的一座重要橋梁，長(zhǎng)度為世界同類大橋之最。玉峰大橋采用新型無(wú)推力斜靠式拱橋，全長(zhǎng)約330米，其中主跨110米，高約27米，該跨度為世界同類型大橋之最。玉峰大橋的設(shè)計(jì)，突破傳統(tǒng)橋梁?jiǎn)渭兊目缭胶恿骱图兇獾慕Y(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算。玉峰大橋建筑設(shè)計(jì)理念是“開(kāi)放的昆山”。橋梁造型以“K”字為主。雙K造型的主、斜拱；K型的梁底拱圈，等等。

高嵇大橋靜載試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)

高嵇大橋是位于江蘇省淮安市金湖縣金寶河上的系桿拱橋，主跨長(zhǎng)100m，寬9m。道路等級(jí)為三級(jí)，設(shè)計(jì)車速為30km/h，設(shè)計(jì)荷載為公路II級(jí)，環(huán)境類別為Ⅰ類環(huán)境。該橋于2013年9月20竣工。高嵇大橋矢跨比為f/L=1/5，拱肋采用鋼管混凝土，斷面形式為啞鈴形系梁采用12根?oS15.20-14鋼束。吊桿采用工廠定型生產(chǎn)的?o5-85鍍鋅平行鋼絲束，現(xiàn)場(chǎng)安裝，吊桿間距5.4m。橋面板為厚度22cm的預(yù)制C40混凝土實(shí)心板。橋面鋪裝為瀝青混凝土。

如皋市長(zhǎng)青沙大橋設(shè)計(jì)

如皋市長(zhǎng)青沙大橋橋梁全長(zhǎng)1046m，其中主橋?yàn)橄生Q型雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，主橋跨徑布置為（95+218+95）m，兩側(cè)引橋?yàn)檠b配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。主梁為單箱三室大懸臂斜腹板箱梁，三向預(yù)應(yīng)力體系。主塔為仙鶴造型的空心塔柱，斷面根據(jù)造型需要進(jìn)行漸變，造型設(shè)計(jì)與當(dāng)?shù)亻L(zhǎng)壽文化高度契合，突破了傳統(tǒng)的橋塔造型。本文介紹了該橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及主要設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

玻璃溝大橋纜索吊機(jī)設(shè)計(jì)與施工

玻璃溝大橋?yàn)檠诺a江兩河口水電站庫(kù)區(qū)復(fù)建縣道X037線溪工溝至尤拉西溝段的一座勁性骨架鋼筋砼箱型拱橋，位于甘孜州新龍縣境內(nèi)，在玻璃溝溝口以內(nèi)約150m附近跨越玻璃溝，溝口為現(xiàn)有X037公路，主孔為凈跨170m，拱橋總長(zhǎng)247m。雅江岸3×13m連續(xù)板引橋位于平曲線上。主橋鋼管勁性骨架鋼筋砼箱型拱凈跨徑為170m，矢跨比1/5，凈失高34m。

峽谷大橋構(gòu)造及設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

峽谷大橋位于湖北省,大橋全長(zhǎng)348.06m,全橋孔跨布置為：2×25m現(xiàn)澆鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁+(69+125+69)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁+25m現(xiàn)澆鋼筋混凝土簡(jiǎn)支箱梁,設(shè)計(jì)荷載公路-Ⅱ級(jí)；橋面布置全寬8.0m=0.5m(組合式護(hù)欄)+ 7.0m(行車道) +0.5m(組合式護(hù)欄)；橋面縱、橫坡,縱向人字坡1.5%,橫坡雙向2.0%；平面布置,平面位于直線和A=31m緩和曲線段上

某中承式拱橋大橋主橋設(shè)計(jì)

某大橋主橋是橫跨湖嘉申線湖州段航道的一座中承式系桿拱橋，采用“飛鳥(niǎo)式”造型，外觀輕盈、優(yōu)美，并且能夠滿足湖嘉申線Ⅲ級(jí)航道通航標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)造型與功能上的完美統(tǒng)一。采用“飛鳥(niǎo)式”系桿拱，跨徑組合為34.5m+105m+34.5m，橋梁寬度15.8m，為柔性系桿剛性拱結(jié)構(gòu)。

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