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重慶碚東嘉陵江大橋工程造價管理

重慶碚東嘉陵江大橋全長1680.9m，主橋長490m，為130m+230m+130m單箱單室三孔連續(xù)鋼構(gòu)橋結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用鉆孔群樁結(jié)構(gòu)；東陽引橋長640.2m，為先簡支后連續(xù)T梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱鉆孔樁結(jié)構(gòu)；北碚岸引橋長550.70m，為22～37m不等組合跨徑等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)亦為雙柱鉆孔樁結(jié)構(gòu)。本項目總投資為2.9億元，建設(shè)期3年。

某中承式鋼筋混凝土系桿拱橋主橋設(shè)計

某大橋主橋系中承式鋼筋混凝土系桿拱橋，“飛鳥式”造型，橋跨組合為34.5m+105m+ 34.5m=174m，橋?qū)?5.8m。本文詳細(xì)介紹了該橋總體設(shè)計、各部分構(gòu)造及結(jié)構(gòu)分析計算。

跨海盾構(gòu)隧道管片混凝土配合比設(shè)計

以湛江灣跨海盾構(gòu)隧道工程盾構(gòu)管片生產(chǎn)為實例，通過對高性能混凝土配合比材料進(jìn)行選配，結(jié)合現(xiàn)場管片施工環(huán)境和條件，借鑒高性能混凝土研究的成功案例[1]，對高性能混凝土配合比進(jìn)行了詳細(xì)試驗，得到了較好的配合比方案，為以后類似工程的管片生產(chǎn)配合比設(shè)計提供了借鑒依據(jù)。

淺談大橋預(yù)算造價編制

大橋建設(shè)一直是我國關(guān)注的焦點(diǎn)問題，而隨著施工技術(shù)和施工材料的發(fā)展，工程預(yù)算造價已成為大橋建設(shè)核心問題。我國社會發(fā)展促進(jìn)了各項基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展，橋梁在我國也不斷的獲得新的應(yīng)用，提高施工管理技術(shù)是施工單位發(fā)展的基礎(chǔ)。本文首先分析了在進(jìn)行大橋預(yù)算造價編制存在的問題，然后根據(jù)個人工作經(jīng)驗，分析了進(jìn)行大橋預(yù)算造價編制的改進(jìn)措施。

渤海海峽跨海通道建設(shè)環(huán)境影響研究

渤海海峽跨海通道建設(shè)是一項高技術(shù)、高投入的特大戰(zhàn)略性工程，本文在對各界專家一致推薦的“伏貼式隧道和隧道橋”方案進(jìn)行簡要分析的基礎(chǔ)上，論述了對工程建設(shè)進(jìn)行環(huán)境影響研究的必要性，提出了環(huán)境影響評價工作程序與工程決策生命周期的耦合過程，以便從工程源頭控制環(huán)境影響的產(chǎn)生；初步探討了工程施工期和運(yùn)營期的環(huán)境影響識別內(nèi)容，結(jié)果表明：采用“伏貼式隧道和隧道橋”方案，相對于其它方案對資源、生態(tài)環(huán)境的干擾和影響是最小的；并提出了預(yù)防和減緩不良環(huán)境影響的對策措施，為工程的環(huán)保施工與運(yùn)營提供科學(xué)依據(jù)。

渤海海峽跨海通道建設(shè)環(huán)境影響評價法律問題研究

渤海海峽跨海通道工程的建成將成為世界上最長的跨海通道。其對周邊甚至是全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動作用是顯而易見的，但另一方面環(huán)境問題也不容忽視。作為一項海洋工程建設(shè)項目，其建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合海洋功能區(qū)劃和海域使用規(guī)劃，在其建設(shè)前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行環(huán)境影響評價，而其環(huán)境影響評價的主體、程序和內(nèi)容應(yīng)當(dāng)符合法律的規(guī)定。本文分析了其境影響評價的主體、程序和內(nèi)容，以期在實踐中提供借鑒。

淺談范和港大橋防腐體系

在惡劣的海洋環(huán)境影響下，最終影響橋梁使用壽命的不只是承載力，混凝土抵抗腐蝕能力的耐久性能也是非常重要的因素。本文詳細(xì)介紹了惠州市第一座跨海大橋——范和港大橋防腐體系的設(shè)計理念、具體措施及施工方法，在行業(yè)類具有較好的借鑒和指導(dǎo)價值。范和港大橋全長2741m。橋跨組合為：（30+23×50）mPC連續(xù)箱梁+（152+300+152）mPC斜拉橋+（19×50）mPC連續(xù)箱梁，主橋長604m，主橋采用雙塔單索面，是墩、塔、梁固結(jié)的預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，引橋上部采用30M、40M、50M預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，采用移動模

淺談橋梁防水系統(tǒng)的設(shè)計

建造公路和城市道路，尤其是高速公路和城市快速道路，動輒幾億、十幾億元的投資，其中橋梁占總造價的10％-30％左右，要求設(shè)計使用年限比較長，至少要滿足50年以上，有些長達(dá)100年以上。因此橋梁的安全性和耐久性是非常重要的，本文論述了橋面水對混凝土橋梁的危害一并簡要介紹了橋梁防水實用技術(shù)及施工方法。

關(guān)于橋梁鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計探析

鋼結(jié)構(gòu)具有輕質(zhì)、高強(qiáng)，抗拉、抗壓性能強(qiáng)等優(yōu)勢，因而在我國橋梁建設(shè)中應(yīng)用十分廣泛，鋼結(jié)構(gòu)橋梁整體性能的好壞，與其整體設(shè)計密切相關(guān)。文章橋梁整體設(shè)計優(yōu)化策略。

淺析橋梁伸縮縫設(shè)計

橋梁伸縮縫是當(dāng)前比較容易出現(xiàn)的問題，隨著時間的推移，損壞程度逐漸加劇。文章闡述了當(dāng)前橋梁伸縮縫主要形式，分析了橋梁伸縮縫破壞影響因素，基于設(shè)計方面，探討了橋梁伸縮縫設(shè)計要點(diǎn)。

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