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格魯吉亞第比利斯“和平橋”
格魯吉亞第比利斯“和平橋”,由意大利建筑師Michel De Lucchi和法國照明設(shè)計(jì)師Philippe Martinaud設(shè)計(jì)的。這座用玻璃和鐵建造的步行橋連接了第比利斯老區(qū)和新區(qū),并設(shè)有一個(gè)150米高的頂棚。該橋安裝了一個(gè)交互式的燈光顯示系統(tǒng),包括3萬個(gè)LED燈和240個(gè)傳感器,每小時(shí)根據(jù)特殊的信號沿著橋梁的兩個(gè)護(hù)墻依次閃爍,很像是莫爾斯電碼,象征著人體的化學(xué)元素以及人類的生命與和平。這座閃閃發(fā)亮的橋梁以其海洋生物般的外形匍匐在河上,具有近乎生物學(xué)的外觀。
庫利爾帕橋
庫利爾帕橋(Kurilpa Bridge),原名為坦克大街大橋(Tank Street Bridge),澳大利亞昆士蘭布里斯班(Brisbane,Queensland,Australia)的一座可通行自行車的人行橋梁,跨布里斯班河(Brisbane River),工程總投資為6300萬澳元($63 million,AUD)。這座橋連接著南布里斯班(South Brisbane)的庫利爾帕角(Kurilpa Point)和在布里斯班中央商務(wù)區(qū)(Brisbane CBD)的坦克大街(Tank Street)。
丹麥大貝爾特橋東橋
丹麥大貝爾特橋東橋建于1991年到1998年之間,是一座公路懸索橋,全長為6790米,其中最長的跨距為1624米。橋面寬度為31米,橋塔高度為254米,是丹麥的固定建筑的最高點(diǎn)。
德國費(fèi)馬恩海峽大橋
德國費(fèi)馬恩海峽大橋(德語:Fehmarnsund Brücke,英語:Fehmarnsund Bridge),位于聯(lián)邦德國東北部的格羅森布羅德附近,跨越費(fèi)馬恩島與大陸間的費(fèi)馬恩海峽的公路、鐵路兩用橋。 這座橋于1960年3月動(dòng)工,1963年4月建成。橋全長963.4米,主跨跨度為248.4米,邊跨跨度為102米。
瑞士甘特橋 (Ganter Bridge)
瑞士甘特橋(Ganter Bridge),1981年建成,位于瑞士瓦里斯,該橋是一座具有獨(dú)特風(fēng)橋的斜拉橋,拉索設(shè)置于混凝土薄板內(nèi)。公路以“S”行曲線跨越山谷,只有橋的主跨部174m是直線,兩端邊孔跨徑127m位于R=200m的曲線上,堪稱一絕。
德國塞弗林大橋
德國塞弗林大橋(德語:Severinsbrücke,英語:Severins Bridge),由G·Lohmer工程師設(shè)計(jì),建于1959年,是最早的A型獨(dú)塔斜拉橋,主跨302米。
穆爾島人行橋(Mursteg)
穆爾島人行橋(Mursteg),位于奧地利格拉茨市(Graz, Austria,)。這座穆爾河(Mur river)上的島橋由美國紐約(New York,United States)設(shè)計(jì)師維托·艾肯西(Vito Acconci)設(shè)計(jì),為了慶?!案窭?003歐洲文化之都(2003 European Capital of Culture,Graz)”而建立。
蘭卡威天空之橋(Skybridge)
蘭卡威天空之橋(Skybridge),位于馬來西亞的蘭卡威(langkawi)群島,建成于2004年10月,總長125米,橋形呈圓弧狀,主體由鋼材料構(gòu)成。特別讓人覺得驚訝的是,這么個(gè)又大又重的“鋼架”居然只用了一根支柱來支撐,支柱高87米,被固定在山腰,然后再由8根鋼纜牽引,整個(gè)橋就這樣最終被“吊”在了海拔687米的高空,連接著兩個(gè)山頭,這肯定也是它取名天空之橋(Langkawi Sky Bridge)的緣由。
亨德森波浪人行橋
亨德森波浪人行橋(Henderson Waves Footbridge),是新加坡最高的人行天橋。全橋采用無障礙設(shè)置,橋面防滑,沒有梯階,設(shè)有扶手。波浪橋全長274米,最高點(diǎn)離開路面36米,約等于12層樓高的組屋。橋身猶如后浪推前浪,八米寬的橋身就在波峰浪谷之間穿過。
日本錦帶橋
錦帶橋(Kintaikyo),位于日本山口縣巖國市(the city of Iwakuni,in Yamaguchi Prefecture,Japan)的一座大橋。這座五連跨木制拱橋跨越錦河(the Nishiki River)。大橋最早建于1673年,但在1950年,一場臺風(fēng)帶來的洪水摧毀了它。 1953年重建,后又在2001年和2004年部分修復(fù),至今仍雄踞于江面上。
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