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液壓滑模施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國對公路橋梁也不斷的建設(shè)，本文作者結(jié)合多年的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，著重介紹了公路橋梁高墩臺施工的兩種主要方法，即滑模施工與翻模施工，并對鋼筋的安裝、機(jī)械的選擇、混凝土配合比的設(shè)計(jì)及安全控制措施進(jìn)行了簡要說明。

作業(yè)成本法在公路施工項(xiàng)目管理中的應(yīng)用

在日益激烈的競爭環(huán)境中公路施工企業(yè)面臨空前巨大的壓力，要想保持競爭優(yōu)勢，必須擁有一個有效的成本系統(tǒng)來支持幫助管理者尋求提高企業(yè)經(jīng)營效率、增強(qiáng)競爭力的途徑。作業(yè)成本法為公路施工企業(yè)提供了一個有效地進(jìn)行成本分析、成本控制和經(jīng)營決策，以及提供準(zhǔn)確成本信息的手段。

ASTM規(guī)范標(biāo)貫在尼羅河地質(zhì)勘察中的應(yīng)用

標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)是現(xiàn)場測定土體工程性質(zhì)的重要原位試驗(yàn)，是現(xiàn)場快速判定土體密實(shí)度的重要依據(jù)，具有及時、可靠、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，在地質(zhì)勘察中被廣泛的應(yīng)用。本文通過介紹標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)的基本原理和設(shè)備，比較了英國規(guī)范、美國ASTM規(guī)范和我國巖土工程勘察規(guī)范之間標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)的差異，介紹了標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)所適用的經(jīng)驗(yàn)公式，結(jié)合在美國ASTM規(guī)范指導(dǎo)下具體的工程實(shí)踐結(jié)果，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)的結(jié)果分析了蘇丹國尼羅河Dagash流域內(nèi)的土體工程性質(zhì)，對比鉆探所得土樣和袖珍貫入測力計(jì)試驗(yàn)結(jié)果，驗(yàn)證了標(biāo)貫結(jié)果的正確性。

心理因素在公路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

該文從人的三種心理因素出發(fā),對目前公路設(shè)計(jì)中存在的部分不足進(jìn)行了評價(jià),并在此基礎(chǔ)上闡述了公路設(shè)計(jì)中自覺應(yīng)用心理學(xué)原理的一些設(shè)想。

公路工程格式化管理理論的提出及應(yīng)用

公路工程管理是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，在管理當(dāng)中出現(xiàn)許多問題需要解決。公路工程格式化管理理論的提出，規(guī)范了管理相關(guān)內(nèi)容。本文就公路工程格式化管理理論的提出與應(yīng)用進(jìn)行分析。

恩聚羧酸系減水劑在高性能混凝土中的應(yīng)用

隨著現(xiàn)代建筑技術(shù)的快速發(fā)展，高性能混凝土已受到國內(nèi)外工程界的關(guān)注,尤其是在大跨度橋梁、海港、沿海地域的實(shí)際工程中廣泛應(yīng)用。本文論述了海工高性能混凝土中聚羧酸系減水劑應(yīng)用，以及施工過程中出現(xiàn)的一系列技術(shù)問題，提出了使用聚羧酸系高性能減水劑的一些建議及注意事項(xiàng)。

R2V在公路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

許多勘測單位在對低等級公路進(jìn)行勘測設(shè)計(jì)中，通常很少提供路線設(shè)計(jì)平面布置圖。本文介紹了矢量化軟件R2V的應(yīng)用功能，分析了R2V在公路平面線形設(shè)計(jì)中的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)以及具體操作，為完善提高公路平面線形設(shè)計(jì)具有一定參考價(jià)值。

低應(yīng)變反射波法在樁基檢測中的應(yīng)用

本文主要針對低應(yīng)變檢測展開研究。闡述反射波的缺陷反映特征，并通過工程實(shí)例指出低應(yīng)變檢測的特點(diǎn)，從而為現(xiàn)場的檢測工作有所指導(dǎo)。

不同的圖像傳輸方式在高速公路監(jiān)控中應(yīng)用

高速公路圖像視頻傳輸業(yè)務(wù)的發(fā)展經(jīng)過了模擬傳輸和數(shù)字非壓縮傳輸?shù)入A段，近年來興起發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化視頻傳輸系統(tǒng)已在我國高速公路中得到應(yīng)用，迎來視頻傳輸?shù)男碌陌l(fā)展階段。

強(qiáng)夯法在公路基底處理的應(yīng)用

強(qiáng)夯法又稱動力固結(jié)法，是將一個重錘（一般為10~40t）從高處（10~40m）自由下落，夯擊地基，從而使地基土的強(qiáng)度得到提高、壓縮性得到降低的方法。

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