鐵路唐山南站發(fā)現(xiàn)的1897年制造的鋼軌
中新網(wǎng)唐山7月20日電中國(guó)最古老的堪稱(chēng)“中國(guó)鐵路博物館”的鐵路唐山南站，又發(fā)現(xiàn)2根老鋼軌，最老的已有118歲。此前，這里已陸續(xù)發(fā)現(xiàn)一批見(jiàn)證中國(guó)鐵路發(fā)展的文物。
據(jù)介紹，這根產(chǎn)于清代的鋼軌距今已有118年，長(zhǎng)1.5米，鋼軌內(nèi)壁上清晰的鑄有“CAMME11STEE1W1897”字樣，這是迄今為止在唐山南站發(fā)現(xiàn)的制造年代最早的鋼軌。同時(shí)被發(fā)現(xiàn)的還有一根產(chǎn)于1906年的鋼軌，擁有109年歷史。此外，在火車(chē)站內(nèi)還相繼發(fā)現(xiàn)鋪設(shè)在支線，現(xiàn)在仍然繼續(xù)使用的1922年、1940年制造的鋼軌等老物件。
唐山南站建于1881年，是中國(guó)第一條自建鐵路——唐胥鐵路的起始站，也是中國(guó)建站營(yíng)運(yùn)歷史最長(zhǎng)的火車(chē)站。
2011年1月17日，在位于唐山南站上行站臺(tái)南側(cè)集中樓的一處道口處，發(fā)現(xiàn)一根產(chǎn)自1907年的鋼軌。據(jù)專(zhuān)家考證，這是1907年火車(chē)站由老址遷移到這里時(shí)鋪設(shè)的鋼軌，此物證是中國(guó)鐵路不可復(fù)制的資源。
2012年6月4日，一市民在唐山南站南側(cè)100米處清理廢墟時(shí)，發(fā)現(xiàn)一塊長(zhǎng)方形較大石塊上清晰刻有“官鐵路界”仿宋字跡。據(jù)專(zhuān)家考證，此石系1881年修筑唐胥鐵路時(shí)埋設(shè)的地界石樁，這塊石樁見(jiàn)證了中國(guó)鐵路百年蒼桑歷史。
2015年3月13日，在唐山南站貨場(chǎng)外公路一路口處又發(fā)現(xiàn)出土一塊標(biāo)有“PMR京奉路”鐵路地界樁，此塊界樁為方柱形水泥制品，邊長(zhǎng)為0.21米見(jiàn)方，全高約1米，該樁埋設(shè)于1907年，屬清政府埋設(shè)的“PMR京奉路”地界樁。
雖然唐山南站在1976年唐山大地震毀于一旦，但至今仍留存著建于1922年的旅客天橋、建于20世紀(jì)50年代初的大候車(chē)雨棚和建于1939年的鐵路水塔。據(jù)介紹，這座水塔在唐山大地震中安然無(wú)恙，至今仍是鐵路部門(mén)在南站區(qū)域主要的供水設(shè)施。
據(jù)介紹，唐山南站是中國(guó)第一條自建鐵路——唐胥鐵路的始起站，是中國(guó)建站營(yíng)運(yùn)歷史最長(zhǎng)的火車(chē)站，也是中國(guó)現(xiàn)在10萬(wàn)公里鐵路網(wǎng)的源頭。這些老建筑和老設(shè)施盡管經(jīng)歷了近百年的風(fēng)風(fēng)雨雨，尤其是大地震的摧殘，如今仍然繼續(xù)使用，創(chuàng)造了中國(guó)鐵路建筑史的奇跡。
