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既有橋梁抗傾覆加固工程

抗傾覆加固包括：墩柱的加粗、支座的增設(shè)、拉桿構(gòu)件的安裝等一系列的保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的措施。

淺談道橋結(jié)構(gòu)的加固技術(shù)

隨著我國交通事業(yè)的飛速發(fā)展，道路橋梁負荷不斷增加，在自然與人為等因素作用下，部分道橋出現(xiàn)老化、破損現(xiàn)象，超出原先設(shè)計的承載標準，已不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展要求，因此迫切需要采用加固技術(shù)對現(xiàn)有損毀道橋進行修復(fù)，提高承載能力。

淺析道路軟基加固的處理

為了保證道路建設(shè)品質(zhì)，在道路施工中對于軟基進行加固是保證道路建設(shè)路基強度和穩(wěn)定性的最主要施工措施之一。本文就道路施工中常見軟基進行加固處理的施工方法和技術(shù)進行相應(yīng)的闡述。

橋梁加固方法與技術(shù)措施

橋梁使用一定年限之后，由于施工質(zhì)量和橋梁設(shè)計等方面的原因，使得橋梁的檢測和加固成為必要，更因為建國以來所修建的不少舊橋，由于受到當(dāng)時的設(shè)計、材料、施工等方面的影響和局限，先天不足，加上不能適應(yīng)目前交通量的迅猛增長，使得舊橋的檢測和加固技術(shù)顯得非常迫切。必須予以修補，使之恢復(fù)到原有設(shè)計的承載能力。

隧道塌方處理加固技術(shù)探析

對于隧道塌方來說，其原因是多種因素單一或者共同造成；本文結(jié)合實踐經(jīng)驗，提出隧道塌方的誘因，同時通過結(jié)合實例，提出該隧道塌方所采取的處理技術(shù)，為同類工程提供技術(shù)參考。

CFRP板條加固鋼筋混凝土梁在結(jié)構(gòu)改造工程中的應(yīng)用

重慶市綦江縣一綜合辦公樓于1999年建成,在2007年8月的質(zhì)量檢查中發(fā)現(xiàn)如下問題:(1)部分框架梁在跨中出現(xiàn)上小下大的明顯裂縫,有露筋,且銹蝕現(xiàn)象較嚴重,造成安全隱患 ;(2)原設(shè)計砼強度為C30,實測砼強度在C20～C30之間。

橋梁檢測評估技術(shù)體系

針對突發(fā)性事故和災(zāi)害對橋梁造成損傷的快速檢測評估、特殊用途特殊結(jié)構(gòu)的橋梁檢測評估、惡劣自然環(huán)境下的橋梁耐久性損傷在檢測評估體系中的特點體現(xiàn)等情況，這些屬于個別案例，發(fā)生機率小，故研究很少，在現(xiàn)有規(guī)范體系中，也未有涉及。

淺談橋梁維修與加固的方法

橋梁維修加固一般是針對三、四類橋梁而言的,對有缺陷的橋梁主要承重構(gòu)件進行補強,改善結(jié)構(gòu)性能,恢復(fù)和提高橋梁結(jié)構(gòu)的安全度,提高其承載能力,使整個橋梁結(jié)構(gòu)能滿足規(guī)定的承重力要求,以延長橋梁的使用壽命。

橋梁維修與加固方法及應(yīng)用

加固，簡單來說，就是通過一定的措施使構(gòu)件乃至整個結(jié)構(gòu)的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足新的要求。這些措施包括直接針對整個結(jié)構(gòu)的，如體外預(yù)應(yīng)力，改變了結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)，使其回到原設(shè)計狀態(tài)或者更適應(yīng)新的要求；有些措施是針對截面的，即通過提高截面某一方面的承載力強度（如抗剪強度），從而改善整個結(jié)構(gòu)的承載力水平。

樁基缺陷及加固處理的探討

樁基具有承載力高、沉降量小而較均勻的特點，幾乎可以應(yīng)用于各種工程地質(zhì)條件和各種類型的工程，尤其是適用于建筑在軟弱地基上的重型建（構(gòu)）筑物。因此，在沿海以及軟土地區(qū)，樁基應(yīng)用比較廣泛。

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