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淺談路面改建中瀝青路面平整度的控制措施

本文簡要論述了路網(wǎng)改建中對瀝青路面平整度影響的因素以及提出了確保瀝青路面平整度的具體技術措施，以保證行車的舒適性和延長路面的使用壽命。

舊路改建工程監(jiān)理工作要點分析

本文結合工程實例對舊路改建過程中監(jiān)理單位在項目實施各階段的監(jiān)理工作要點進行分析探討。

對橋梁加固工程施工

以連霍高速某大橋腹板加固為例，介紹加固工程施工中梁體鉆孔如何避免碰及預應力問題，混凝土澆灌技巧問題等，及加固工程施工中，對安全，質(zhì)量等的要求。

注漿加固施工組織設計方案

北京大學站進線電力溝工程位于北京市海淀區(qū)成府路中段，東起鐵路東側家具店，西至東升鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府路口，全長約500米。本工程電力溝為2.00×2.05m暗挖隧道。初襯200mm，二襯200mm，初襯和二襯之間為SBC120聚乙烯丙綸復合防水卷材。

橋梁加固施工監(jiān)理措施方案

該橋梁全長約1574.0m,共由91孔組成,該橋建成于90年代,其開通至今由于交通繁忙且超重車較多以及當時施工質(zhì)量及施工技術的原因,導致近年在運營中出現(xiàn)裂縫、混凝土蜂窩麻面、鋼筋外露、橫隔板錯位及其連接鋼板脫落、T梁混凝土破損、橋面開裂等一系列較嚴重的病害。

隧道注漿加固工程施工組織設計方案

北京大學站進線電力溝工程位于北京市海淀區(qū)成府路中段，東起鐵路東側家具店，西至東升鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府路口，全長約500米。本工程電力溝為2.00×2.05m暗挖隧道。初襯200mm，二襯200mm，初襯和二襯之間為SBC120聚乙烯丙綸復合防水卷材。

公路監(jiān)理師:路面無損檢測技術的發(fā)展現(xiàn)狀

目前我國高速公路的通車里程已居世界第二，已建立了較完善的道路養(yǎng)護管理規(guī)定和系統(tǒng)，這些系統(tǒng)的建立有效地保證了養(yǎng)護的科學性，但普遍面臨數(shù)據(jù)采集手段相對落后的問題，因此需要針對道路檢測技術開展深入研究。

鋼筋砼框架橋頂進施工方案及安全措施

介休市西外環(huán)線道路工程系介休市為構筑城市交通框架而修建的城市主要道路，該道路需要下穿兩股鐵路線路，它們分別是三公里線路所～工業(yè)站的洗選介西線和義棠～工業(yè)站的介休洗選線。

橋梁加固工程粘貼碳纖維加固施工組織設計

因xx存在較多裂縫，上部結構為雙向板，沿橋底縱向橫向粘貼碳纖維，故碳纖維布是加固質(zhì)量的關建，我公司擬采用UT70-30型碳纖維片材及粘結膠產(chǎn)品CH-1C /CH-1A/CH-1B進行粘貼碳纖維補強加固。

橋涵工程施工技術安全控制要點概述

橋涵工程施工過程中，影響和制約安全生產(chǎn)的因素比較多。因此，在安全生產(chǎn)方面要加以重點控制。

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