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初探鐵路路基工程的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

鐵路路基的施工質(zhì)量關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量、進(jìn)度和列車運(yùn)行安全，而運(yùn)用科學(xué)的試驗(yàn)檢測(cè)方法是保證路基工程施工質(zhì)量的重要措施之一。

公路工程病害檢測(cè)與防治探討

公路工程作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的作用。近幾年隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的增加，公路工程的質(zhì)量日益引起各方的重視。其中公路出現(xiàn)的病害更是威脅公路工程質(zhì)量和行車安全的因素，因此應(yīng)加強(qiáng)對(duì)其的檢測(cè)和防治力度。

錨桿和碳纖維在鐵路既有橋梁墩臺(tái)加固設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

錨桿和碳纖維分別是工程施工中常應(yīng)用的技術(shù)和材料。錨桿具有體積小、重量輕、攜帶方便、操作簡(jiǎn)單、施工作業(yè)面小、安全等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于邊坡加固、隧道施工、煤礦坑道作業(yè)中；碳纖維具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、抗腐蝕、耐老化、耐久性好、物理性能穩(wěn)定等諸多優(yōu)點(diǎn)。

淺析粘鋼加固技術(shù)的應(yīng)用

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是當(dāng)前國(guó)內(nèi)外常用的建筑形式。由于設(shè)計(jì)、施工及使用諸方面的造成強(qiáng)度不足的情況屢見不鮮，為了保持結(jié)構(gòu)的正常使用，必須對(duì)這些結(jié)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固。粘鋼加固法是比較新穎的一種加固方法，在國(guó)際上它是一種適用面較廣的先進(jìn)的加固方法。

淺談市政橋梁結(jié)構(gòu)加固方法

市政橋梁是道路跨越天然或人工障礙物而修建的重要建筑物，是一個(gè)城市交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，是城市道路的重要組成部分。近年來，我國(guó)的市政橋梁發(fā)展較快，由于材料以及施工等方面的不足，導(dǎo)致我國(guó)的市政橋梁出現(xiàn)了很多的問題，例如橋梁裂縫，混凝土鋼筋老化等。

淺談混凝土橋梁加固方法

近些年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)無論從規(guī)模上講還是從建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上講都有了一個(gè)大跨度、超常規(guī)的發(fā)展。橋梁作為交通干線道路的一部分，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路交通量的增大，橋梁荷載呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：交通量不斷增大；重型車輛和超載現(xiàn)象嚴(yán)重；超限運(yùn)輸?shù)脑黾?。由于橋梁的承載能力有限，許多橋梁都會(huì)因?yàn)椴豢爸刎?fù)出現(xiàn)了裂紋，沉陷等各種破壞。若拆除服役橋后重建新橋或換下全部服役橋主梁，架設(shè)荷載等級(jí)高的新梁，施工費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，并且造價(jià)較高，因此，橋梁的加固與維修具有非常明顯的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。

道路橋梁檢測(cè)技術(shù)概況探討

近年來，關(guān)于道路橋梁的事故越來越多，經(jīng)常就會(huì)有新聞爆出橋梁出現(xiàn)垮塌，道路出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。這些現(xiàn)象的背后所反應(yīng)的是，一方面相關(guān)政府與部門沒有做好道路橋梁的施工，另一方面表現(xiàn)出國(guó)家沒有重視到道路橋梁的檢測(cè)技術(shù)問題。

淺談路橋試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)及應(yīng)用

路橋檢測(cè)技術(shù)不夠完善的方面，要進(jìn)行理論研究，還要合理升級(jí)檢測(cè)設(shè)備，針對(duì)各種檢測(cè)儀器及方法實(shí)施比較的實(shí)驗(yàn)研究，進(jìn)而找到它們之間的關(guān)系，對(duì)路橋檢測(cè)結(jié)果的方面，要做到更真實(shí)、更有說服力，還可以汲取外國(guó)高超的檢測(cè)技術(shù)，針對(duì)國(guó)內(nèi)實(shí)際狀況，健全完善有關(guān)理論以及設(shè)備。

淺析路橋試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

路橋的檢測(cè)技術(shù)目前正向著自動(dòng)化和高精度的方向發(fā)展，在科技發(fā)展的同時(shí)，路橋檢測(cè)的設(shè)備也在不斷的更新這，對(duì)于路橋進(jìn)行連續(xù)的實(shí)時(shí)的監(jiān)控是對(duì)路橋進(jìn)行檢測(cè)最好的一種方法，而對(duì)于測(cè)量得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行只能的處理也是檢測(cè)技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)之一。

小議路橋工程的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

路橋工程的施工是一項(xiàng)較為復(fù)雜的施工工作，所涉及到的內(nèi)容很多，影響路橋工程質(zhì)量的因素也是多種多樣的，所以，要保證路橋工程的施工質(zhì)量必須要從方方面面的每個(gè)細(xì)節(jié)做起，而實(shí)際中，出現(xiàn)質(zhì)量的問題是不可避免的，為了減少這些可能存在的問題，必須要對(duì)公路橋梁的施工進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，這也是一項(xiàng)非常重要的工作，關(guān)系著公路橋梁長(zhǎng)期的使用。在新時(shí)期，科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，公路橋梁的檢測(cè)工作也有了新的提高，其工作內(nèi)容也有了很大的轉(zhuǎn)變，以下主要介紹公路橋梁檢測(cè)中的相關(guān)問題以及相關(guān)的技術(shù)分析。

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