国产无码毛片手机在线视频,永久免费观看美女裸体视频的网站

<ul id="ussg6"><dfn id="ussg6"></dfn></ul>

<del id="ussg6"><dfn id="ussg6"></dfn></del>

<strike id="ussg6"><input id="ussg6"></input></strike>

首　　頁 | 路橋資訊 | 政策法規(guī) | 路橋精英 | 專家觀點(diǎn) | 行業(yè)交流 | 圖片故事 |
中國橋梁 | 世界橋梁 | 歷史古橋 | 工程設(shè)計(jì) | 施工監(jiān)理 | 檢測加固 | 管理養(yǎng)護(hù) |

首頁 > 檢測加固 > 列表

用于路橋檢測的地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)

地質(zhì)雷達(dá)(又稱探地雷達(dá)，Ground Penetrating Radar，簡稱GPR)檢測技術(shù)是一種高精度、連續(xù)無損、經(jīng)濟(jì)快速、圖像直觀的高科技檢測技術(shù)。它是通過地質(zhì)雷達(dá)向物體內(nèi)部發(fā)射高頻電磁波并接收相應(yīng)的反射波來判斷物體內(nèi)部異常情況。作為目前精度較高的一種物理探測技術(shù)，地質(zhì)雷達(dá)檢測技術(shù)已廣泛應(yīng)用于工程地質(zhì)、巖土工程、地基工程、道路橋梁、文物考古、混凝土結(jié)構(gòu)探傷等領(lǐng)域。

綜述道路橋梁檢測技術(shù)

相當(dāng)多的專家認(rèn)為，當(dāng)橋梁使用時間超過25年則進(jìn)入了我們所說的老化期。據(jù)相關(guān)領(lǐng)域的權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國橋梁大約有40%是屬于“大齡”橋梁的范疇。所以我國每年花費(fèi)在橋梁結(jié)構(gòu)的日常維護(hù)的費(fèi)用就十分的巨大，比如說加固、維修和置換等等等。寰宇四方，各強(qiáng)國無疑沒有一個不是交通大國，最簡單的例子就是美國，因?yàn)橐粋€國家的交通建設(shè)直接關(guān)系到，一個國家的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和軍事的安全。

公路工程管理的試驗(yàn)檢測工作探討

本文對我國目前，公路工程管理的試驗(yàn)檢測工作中存在的主要問題、試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理方面的問題，以及試驗(yàn)檢測工作應(yīng)采取的措施進(jìn)行了分析、探討。

公路橋梁維修加固工程項(xiàng)目管理模式研究

公路橋梁投入使用以后，橋梁結(jié)構(gòu)物經(jīng)常遭受風(fēng)、雨、水流及大氣污染的侵蝕，溫度、濕度及日照變化的影響，承受車輛荷載的沖擊，甚至遭受地震等自然災(zāi)害和船只碰撞等事故的破壞。所以，橋梁在營運(yùn)過程中，難免不發(fā)生病害或損傷。為了及時發(fā)現(xiàn)橋梁的病害，運(yùn)營管理部門需要按照交通運(yùn)輸部的《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》組織定期或不定期的橋梁檢查，對小病害和小問題及時進(jìn)行處治。

談道路橋梁常見的結(jié)構(gòu)病害及加固措施

道路橋梁是連接我國各地之間相互交流發(fā)展的主要基礎(chǔ)設(shè)施，高速發(fā)展的交通道路事業(yè)為我國經(jīng)濟(jì)的增長提供有利保障，同時也極大的帶動了社會經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展。然而經(jīng)調(diào)查顯示，目前我國現(xiàn)役的橋梁中，有將近一半的橋梁都存在著不同程度的病害，而其中已經(jīng)成為危橋的道路橋梁大約占我國總橋梁的四分之一。這些調(diào)查數(shù)據(jù)引起了人們對橋梁病害的極大關(guān)注。

芻議公路橋梁的維修加固

目前我國公路橋梁所承受的負(fù)荷有3個特點(diǎn)：交通量不斷增大；重型車輛增加及超載現(xiàn)象嚴(yán)重；超限運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)和增加。按現(xiàn)在橋梁和運(yùn)輸狀況，橋梁的承載能力和通過的車輛荷載是公路與運(yùn)輸?shù)拿苤弧Ｅf橋加固和維修，提高舊橋的承載能力，確保交通運(yùn)輸?shù)陌踩悄壳昂徒窈竺媾R的任務(wù)。筆者多次完成超限運(yùn)輸舊橋加固及大中型危橋的維修加固施工監(jiān)理工作，在公路舊橋加固和管理方面取得一些經(jīng)驗(yàn)，下面對公路橋梁的維修加固進(jìn)行一些淺顯的探討。

道路橋梁結(jié)構(gòu)病害及加固措施研究

在道路橋梁的施工中，加強(qiáng)對結(jié)構(gòu)的病害研究處理是保證結(jié)構(gòu)正常的重要手段。道路橋梁的病害研究，對于道路橋梁的安全性維護(hù)有很大作用。在施工以及維護(hù)中應(yīng)該要加強(qiáng)對病害的及時發(fā)現(xiàn)和處理，并且采取有效的措施對道路橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，提高道路橋梁的堅(jiān)固性。

府河大橋加固工程施工監(jiān)測監(jiān)控方案

孝襄高速公路俯河特大橋主橋?yàn)?0+60+60+40m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，左岸引橋?yàn)?跨30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，右岸引橋?yàn)?7跨（五孔或四孔一聯(lián)）30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，橋梁起點(diǎn)樁號為：K99+605.61，橋梁終點(diǎn)樁號為K100+384.39，橋梁全長為778.78m。

橋梁上部結(jié)構(gòu)加固方法探討

橋面板補(bǔ)強(qiáng)層加固法是在舊有混凝土或鋼筋混凝土橋面板上，重新加鋪一層混凝土或鋼筋混凝土補(bǔ)強(qiáng)層進(jìn)行加固的方法，實(shí)現(xiàn)方式有：鋼筋網(wǎng)與混凝土、鋼筋網(wǎng)與膨脹混凝土、鋼纖維混凝土，采用最多的是鋼筋混凝土補(bǔ)強(qiáng)層加固。

WSS超前注漿加固施工技術(shù)

二重管無收縮WSS 工法注漿工藝是WSS超前注漿工藝中一種很有價值的注漿加固技術(shù)，對于橋梁的施工起到了很大的幫助。本文結(jié)合健安橋段的施工情況來分析WSS 超前注漿加固技術(shù)問題，研究如何更好的將WSS超前注漿加固施工技術(shù)運(yùn)用到相關(guān)施工領(lǐng)域。

1861條上一頁 1.. 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ..187 下一頁

頻道總排行

技術(shù)學(xué)術(shù)

行業(yè)要聞

圖片故事

?

Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線：010-64708566　法律顧問：北京君致律師所陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號　京ICP備10020099號-1 　京公網(wǎng)安備 11010802020311號