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昆陽(yáng)路越江大橋(閔浦三橋)
昆陽(yáng)路越江大橋又稱(chēng)閔浦三橋,位于閔行區(qū)、奉賢區(qū)交界處,北起閔行區(qū)昆陽(yáng)路東川路交叉口,以橋梁形式跨越黃浦江。工程全長(zhǎng)約3 49公里,其中,越江大橋部分長(zhǎng)約1 94公里,主橋設(shè)計(jì)為獨(dú)塔斜拉橋。
嘉松公路越江大橋
黃浦江上首座懸索橋嘉松公路越江新建工程全長(zhǎng)1 825公里,建設(shè)規(guī)模為雙向六車(chē)道,兩側(cè)同步設(shè)置慢行系統(tǒng)過(guò)江,設(shè)計(jì)車(chē)速60公里 時(shí)。其中越江大橋全長(zhǎng)約1 45公里,主橋采用雙塔雙索面自錨式懸索橋,塔身總高約90米,主跨跨徑336米;引橋?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)跨徑小箱梁,采用全預(yù)制拼裝技術(shù)施工。
壽光金光街跨彌河大橋
金光街跨彌河大橋全長(zhǎng)1280米,主橋長(zhǎng)度505米,拱橋主跨來(lái)說(shuō),在山東排第3名,在濰坊市排第1名。金光街跨彌河大橋總投資約3 82億元,主橋采用飛鳥(niǎo)拱設(shè)計(jì),橋梁全長(zhǎng)505米,配備雙向六車(chē)道,設(shè)計(jì)車(chē)速60公里 小時(shí)。
濱海公路大風(fēng)江大橋
大風(fēng)江大橋主橋主跨跨徑大,達(dá)160米,全橋最高墩僅19米,主墩支座需定制,施工過(guò)程體系轉(zhuǎn)換復(fù)雜,應(yīng)力應(yīng)變控制要求高。大橋施工過(guò)程中線(xiàn)形控制、預(yù)拱度設(shè)置、撓度控制、中線(xiàn)控制、應(yīng)力監(jiān)測(cè)是項(xiàng)目質(zhì)量控制的重難點(diǎn)。
卡哈洛金沙江特大橋
大橋錨碇施工一般采取傳統(tǒng)的機(jī)械明挖法,將“地下連續(xù)墻框架基礎(chǔ)”做支檔使用,而此次四川交投建設(shè)公司第一次將該工藝應(yīng)用到錨碇重力受力式結(jié)構(gòu)施工中,屬世界首創(chuàng)。
梧州市西江四橋
主橋?yàn)槿缰谐惺戒撓湎禇U拱橋,分上下兩層橋面系,上層為機(jī)動(dòng)車(chē)道,下層為非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道,主橋橋長(zhǎng)558m,由300m中跨和兩側(cè)對(duì)稱(chēng)的129m邊跨組成。
東江南支流港灣大橋
港灣大橋主橋?yàn)槲蹇珉p塔鋼箱梁自錨式懸索橋,塔高105m,主跨為320m,跨度居國(guó)內(nèi)前列,全橋采用半漂浮式支承體系。
廣州明珠灣大橋
該橋位于廣東省廣州市南沙區(qū)明珠灣區(qū)南側(cè),起點(diǎn)于南沙區(qū)橫瀝鎮(zhèn)萬(wàn)環(huán)西路,終點(diǎn)連接南沙區(qū)南沙街虎門(mén)聯(lián)絡(luò)道,大橋全長(zhǎng)2233米,總投資47 15億元,建設(shè)工期3年半,其中,主橋采用中承式六跨連續(xù)鋼桁拱橋方式,主跨達(dá)436米,邊桁拱底至中墩支點(diǎn)高度為98米,是目前世界上最大跨度三主桁連續(xù)鋼桁拱橋。
飛云江大橋
飛云江大橋全長(zhǎng)440 96m,單幅一跨40米,由4片波紋鋼腹板工字型梁組成,全橋共11跨,整88片梁板比同類(lèi)混凝土結(jié)構(gòu)的橋梁要輕30%左右,但荷載能力、橋梁穩(wěn)定性和駕駛舒適度都獲得了顯著的提升。
石家河公園大橋
石家河公園大橋是威海市首座大型景觀工程橋梁,全長(zhǎng)921米,采用梁拱組合體系修建,主橋?yàn)榱呅武撓浣Y(jié)構(gòu)的鋼管拱橋。大橋鋼結(jié)構(gòu)造型經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)、比選,充分結(jié)合了力與美的設(shè)計(jì)靈感,取名為“風(fēng)之翼”。
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