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伊犁河大橋(新橋)
作為伊犁州直重點(diǎn)交通項(xiàng)目,伊犁河大橋(新橋)于2017年6月開工建設(shè),投資金額1 5億元,線路全長(zhǎng)1164米,其中主橋長(zhǎng)309 66米、路面寬26米。大橋設(shè)計(jì)保留了原伊犁河大橋的風(fēng)格風(fēng)貌,采用九跨空腹式的外觀造型,讓“伊犁記憶”、“伊犁情懷”繼續(xù)見證伊犁發(fā)展。
龍門大橋
項(xiàng)目路線全長(zhǎng)約7 6公里,主體工程由龍門大橋、揚(yáng)帆立交及三段公路組成,主橋長(zhǎng)1198米,采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋,滿足20000GT郵輪通航要求。
靖遠(yuǎn)金灘黃河大橋
主橋采用雙塔3跨斜拉結(jié)構(gòu),采用預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋,橋跨布置為100米+168米+100米。引橋?yàn)?0米裝配式簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁,南岸橋跨布置為2聯(lián)3×40米連續(xù)梁橋,北岸布置一聯(lián)5跨連續(xù)梁橋。
四渡河大橋
大橋全長(zhǎng)1365米,由長(zhǎng)1105米的大橋和長(zhǎng)228 9米的路基組成,大橋主跨為900米,塔頂至峽谷底高差達(dá)650米,橋面距谷底560米,相當(dāng)于200層樓高。
聊城興華路徒駭河大橋
興華路徒駭河橋跨越 蓮湖水利風(fēng)景區(qū),主塔設(shè)計(jì)為蓮花狀結(jié)構(gòu),‘蓮花’與鋼箱梁橋面相互融合,主橋采用半飄浮結(jié)構(gòu),景區(qū)風(fēng)光與建筑藝術(shù)交相輝映。
蘭州柴家峽黃河大橋
柴家峽黃河大橋是我國(guó)目前曲率半徑最小跨度最大的“S”型曲線斜拉索橋,大橋?yàn)椤埃痢弊中碗p塔雙索面斜拉索橋,全長(zhǎng)1250米,橋?qū)?6米。
伏龍大橋
伏龍大橋項(xiàng)目是臨海市第六座跨靈江的大橋,總投資約11億元,計(jì)劃建設(shè)周期為3年。工程主線長(zhǎng)度約為1 9公里,寬40米,雙向六車道,其中主橋長(zhǎng)306米,橋?qū)?3 2米,最大跨徑156米。
贛州雙層景觀大橋蟠龍大橋
贛州市蟠龍大橋位于贛州經(jīng)開區(qū)與蓉江新區(qū)之間,橫跨章江,北接工業(yè)路,南接蓉江一路,全長(zhǎng)約1760米,總投資約6 9億元,預(yù)計(jì)2022年12月底建成通車。其中橋梁部分長(zhǎng)約1378米,其跨江主橋設(shè)計(jì)采用三塔兩跨雙層鋼桁架矮塔斜拉橋的結(jié)構(gòu)形式,主橋長(zhǎng)396米,上層車行橋?yàn)殡p向六車道,設(shè)計(jì)總寬26米,下層為人行通道與非機(jī)動(dòng)車道,寬15米。
廣州南沙港鐵路跨西江斜拉橋
跨西江斜拉橋位于廣東省江門市境內(nèi),該橋全長(zhǎng)1117 5米,屬鋼箱混合雙主梁結(jié)構(gòu),主跨跨徑600米,設(shè)兩座H形橋塔,塔高分別為208米和200米,共有96對(duì)斜拉索,是該項(xiàng)目重難點(diǎn)控制性工程,也是全線施工難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高的工點(diǎn)之一??梢哉f,其工程規(guī)模之大、施工難度之高、科技創(chuàng)新之多,創(chuàng)下中國(guó)鐵建乃至目前世界雙線貨運(yùn)鐵路建設(shè)史上同類型結(jié)構(gòu)跨度世界之最。
徒駭河大橋
中華路北延徒駭河大橋?yàn)楠?dú)塔斜拉橋,塔高設(shè)計(jì)為高塔120 121米、矮塔105 1米;跨徑布置為151米+91米,橋?qū)?6米。大橋?yàn)殡p向八車道城市主干路,設(shè)計(jì)時(shí)速60千米。
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