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慶雙碑嘉陵江大橋28#墩岸跨主梁現(xiàn)澆梁及岸跨合攏段施工技術

該邊跨現(xiàn)澆段主梁為三箱變截面預應力結構，順橋向長度3.1米，中心高度3.6米，箱頂板寬度32.5米，箱底板寬度9米，設置800噸支座2個，混凝土數(shù)量163.7立方米，混凝土強度C50。在現(xiàn)澆段主梁（SSB16）與邊跨標準段主梁（SSB15）之間為合攏段，該合攏段斷面與標準段相同，順橋向長度為1米，混凝土數(shù)量 24立方米，強度C50。現(xiàn)澆段與合攏段均設置有縱橫向預應力結構，當合攏段混凝土完成并符合要求后，才可實施縱向預應力張拉，其它橫向預應力結構隨當前節(jié)段屆時完成

小欖水道大橋施工測量方案

小欖水道大橋位于珠江三角洲平原，地貌屬海沖積相平原地區(qū)及河流水系網(wǎng)，本地段分布有魚塘、種植地、河流、居民等。主橋跨越小欖水道，有公路直達，交通方便。本文對小欖水道大橋施工測量方案進行了論述。

大橋T梁預制與施工探討

T梁是現(xiàn)代公路橋梁建設施工過程中的重要結構,其關系到橋梁施工質量、使用壽命以及使用安全,其對公路交通安全有著重要的影響。本文根據(jù)工程實例，對大橋T梁預制施工進行探討。

東平大橋轉體施工測量控制

全橋長1427.2 m，其中主橋為43.5+95.5+300+95.5+43.5 m共578 m的副拱拱肋線形為直線—— 主拱懸鏈線的組合線形的連續(xù)梁—鋼拱協(xié)作體系三拱肋拱橋，主孔跨徑300 m，主橋邊跨為混凝土連續(xù)梁—— 鋼箱拱肋組合跨徑95.5 m，主橋橋寬48.6 m。主拱肋為凈矢跨比1/4.55、拱軸系數(shù)為1.1的懸鏈線拱，橋面以上拱肋截面高3.0 m，橋面以下拱肋截面高3.0～4.0 m，寬1.2 m，拱頂段主、副拱肋合并，截面高7.2～4.0 m，肋寬1.2 m；拱肋采用箱形截面。

甘竹溪特大橋主橋施工概述

甘竹溪特大橋主橋采用獨塔雙索面、墩塔梁固結體系的預應力混凝土斜拉橋，主跨210m，邊跨165m，邊跨設置1個輔助墩，主橋跨徑組合為50+115+210=375m（如圖1）。

淺談大橋承臺施工要點控制

本文結合作者多年的工程實踐經驗就大橋承臺施工要點控制進行敘述，希望通過以下敘述，能與各位同仁相互交流，同時今后也能夠為類似工程的施工提供一些借鑒與參考。

站前大橋連續(xù)梁施工分析

站前大橋工程總長1932m,主橋寬度40.6m,南岸引橋寬24.5m,北岸引橋左右幅各寬13m,匝道橋左右幅各寬8.5m,人行道橋左右幅各寬5.6m,道路等級為城市主干路I級。

連續(xù)梁橋懸臂施工澆筑中撓度控制探討

連續(xù)梁橋懸臂施工時，撓度控制將直接影響連續(xù)梁橋線形狀態(tài)的正常使用。文章結合近些年參與建設的幾座連續(xù)梁橋施工的經驗，主要闡明了在施工階段采用掛籃懸臂�倉�法影響了撓度控制的一些主要因素，從而保證連續(xù)橋梁合攏后正常運營期間的線性結構達到設計要求。

懸臂掛籃技術在橋梁施工中的應用及質量控制路徑思考

本文主要結合自己多年的工作實踐和經驗，懸臂掛籃技術是連續(xù)梁橋施工中常用的一種施工方法，施工中通過使用掛籃作為移動模架，混凝土的灌注、鋼筋的綁扎、預應力筋的張拉等工作全部在掛籃內實施。對掛籃施工理論進行了分析，并結合實例對掛籃在橋梁工程中的應用進行了研究。

基于支架現(xiàn)澆法的特大橋箱梁施工技術與質量控制

對于特大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁來說，關鍵的兩道施工工序無疑是支架預壓和混凝土澆筑，關系著橋梁工程施工的整體質量，本文結合工程實踐就支架預壓技術和分層分次澆筑技術進行了分析，針對大體積混凝土澆筑過程中常見的質量問題提出了有效的控制措施。

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