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重慶武隆人行道垮塌道路和橋梁加固還需重視

就在前2日，重慶武隆區(qū)一人行道突然垮塌，2名行人掉入坑中受傷。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)群眾和消防員共同的救援，兩人成功獲救，無生命危險(xiǎn)。

新首鋼雙塔斜拉鋼構(gòu)大橋多截面非接觸檢測(cè)

北京新首鋼大橋2019年9月29日正式開通，是北京境內(nèi)一條連接石景山區(qū)和門頭溝區(qū)的過江通道，橫跨永定河，建設(shè)時(shí)是全球首例雙塔斜拉鋼構(gòu)組合體系統(tǒng)。本案例對(duì)雙塔斜拉鋼構(gòu)組合體系橋底梁多截面多點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，全方位高精度的撓度位移檢測(cè)，為該橋的竣工驗(yàn)收工作提供有效保障。后處理軟件依據(jù)時(shí)程曲線圖進(jìn)行智能分析，給出最大最小值，沖擊系數(shù)，功率譜等數(shù)據(jù)值和圖

基于邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)的橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)應(yīng)用

橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)，采集橋梁各關(guān)鍵結(jié)構(gòu)點(diǎn)形變、受力、環(huán)境等關(guān)鍵參數(shù)，通過佰馬5G 4G工業(yè)無線網(wǎng)關(guān)BMG700傳輸?shù)狡脚_(tái)，實(shí)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、統(tǒng)計(jì)分析、異常告警、遠(yuǎn)程管理等。

艾尼提工業(yè)內(nèi)窺鏡在橋梁檢測(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用

工業(yè)內(nèi)窺鏡在橋梁檢測(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用，在很多情況下，只需要鉆個(gè)小孔，通過工業(yè)內(nèi)窺鏡前端管線進(jìn)入到人眼難以直接觀測(cè)的橋梁內(nèi)部，就可以快速地幫助橋梁養(yǎng)護(hù)人員快速找到缺陷所在，及時(shí)排除隱患。另外，對(duì)于橋梁上路燈的內(nèi)部情況，也能快速地進(jìn)行檢測(cè)，找到問題。更清晰的圖像，真實(shí)呈現(xiàn)橋梁內(nèi)部缺陷。

由無錫橋梁垮塌事故思考獨(dú)柱墩橋梁安全運(yùn)營(yíng)有效解決方案

依據(jù)《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》經(jīng)常檢查主要對(duì)橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行的檢查。定期檢查是為了評(píng)定橋梁使用功能，制定管理養(yǎng)護(hù)計(jì)劃提供基本數(shù)據(jù)，對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行的全面檢查，它是為橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)搜集結(jié)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。

淺議市政道路橋梁結(jié)構(gòu)加固方法

現(xiàn)代的社會(huì)發(fā)展中，隨著城市的不斷擴(kuò)張，市政建設(shè)變得越來越重要。在市政道路的建設(shè)中，橋梁的加固設(shè)計(jì)也變得非常重要。本文主要對(duì)橋梁加固的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了探討。

超大跨徑自錨式懸索橋全橋模型試驗(yàn)測(cè)試方法研究

依據(jù)桃花峪黃河大橋主橋1/30比例的全橋模型試驗(yàn)，針對(duì)超大跨徑自錨式懸索橋主纜張拉方法設(shè)計(jì)、吊索張拉方法設(shè)計(jì)、力的測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)和位移測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究，以便為今后國(guó)內(nèi)外同類橋梁的設(shè)計(jì)和施工提供可借鑒的結(jié)論。

斜拉橋檢測(cè)技術(shù)的幾點(diǎn)探討

斜拉橋檢測(cè)技術(shù)作為結(jié)構(gòu)安全保證的有效手段，在實(shí)際工程中已廣泛應(yīng)用。斜拉橋檢測(cè)技術(shù)的幾項(xiàng)重要方法：索力檢測(cè)、索塔塔頂位移的檢測(cè)、結(jié)構(gòu)仿真計(jì)算等等，對(duì)于能否了解的工作狀態(tài)，有很大的影響。為提高斜拉橋檢測(cè)的可靠性和精確度，擴(kuò)大其應(yīng)用范圍，論文總結(jié)了一些實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，，提出幾點(diǎn)看法，，供有關(guān)人員參考，為進(jìn)一步推廣應(yīng)用斜拉橋檢測(cè)技術(shù)的提供依據(jù)。

現(xiàn)代斜拉橋加固技術(shù)

為了有效提高橋梁加固效率，本文從我國(guó)橋梁的現(xiàn)狀出發(fā)，論述了斜拉橋的加固方法和大體施工過程。對(duì)斜拉橋的加固和維修具有一定的參考和指導(dǎo)意義，為加速我國(guó)斜拉橋加固或改造技術(shù)的研究，更好、更及時(shí)地為現(xiàn)代交通運(yùn)輸服務(wù)提供一定的幫助，同時(shí)也能為國(guó)家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)線形監(jiān)控測(cè)量研究

自錨式懸索橋由于結(jié)構(gòu)造型美觀，對(duì)地形和地質(zhì)狀況適應(yīng)性強(qiáng)，不需要龐大的地錨，且保持了傳統(tǒng)地錨式懸索橋橋型優(yōu)美輕便等特點(diǎn)，近些年在我國(guó)得到了較快的發(fā)展，成為中小跨徑橋梁中極具競(jìng)爭(zhēng)力的橋型。但自錨式懸索橋傳力路徑特殊，設(shè)計(jì)與施工難度大。尤其是上部結(jié)構(gòu)的線形控制非常關(guān)鍵。本文就自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)線形控制技術(shù)進(jìn)行研究，著重從實(shí)際施工監(jiān)控測(cè)量方面對(duì)線型控制進(jìn)行闡述。

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