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“四心”師傅老康

珠三角酷熱濕悶的桑拿天氣，似乎與佛肇城際鐵路如火如荼的勞動競賽一決雌雄。面色黝黑、聲音沙啞的中國鐵建十一局集團(tuán)一公司佛肇城際鐵路五標(biāo)項目部測量隊隊長康玉成，一邊擦試著眼鏡片上的汗氣，一邊熟練地操作全站儀，用對講機(jī)指揮著徒弟不斷校正前視點(diǎn)精確位置。

大橋，是他一生的支撐——李國豪先生與東海大橋建設(shè)

李國豪緩緩起身，穿上西裝，系好領(lǐng)帶，移坐在輪椅上。他一邊繼續(xù)打著點(diǎn)滴，一邊等候兩位客人來到。這身穿戴使老人顯得格外莊重、格外精神。這是李國豪住進(jìn)華東醫(yī)院之后很少有的。這一天是2005年1月30日，離開他生命終點(diǎn)還有10天。

享受橋梁的力量與美感

作為優(yōu)秀的橋梁專家，中鐵二院的何庭國對橋梁有著深厚的感情，他說，橋的基本功能是溝通、交流，橋延伸到彼岸時給人以力量感和美的享受，這也許是他選擇橋梁工程作為事業(yè)的原因。

院士描繪“地下之城”

土地資源稀缺、城市交通擁堵等現(xiàn)狀，令不少城市將視線從地上轉(zhuǎn)向地下。

不讓飛濺的浪花做“吃金屬的老虎”

對海洋工程來說，飛濺的浪花是“吃金屬的老虎”。眾多海洋設(shè)施如港口碼頭、石油平臺、鋼樁、橋梁等，在海洋環(huán)境下遭受著嚴(yán)重的腐蝕破壞和生物污損。有數(shù)據(jù)表明，2011年我國腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)14000億元，而一般認(rèn)為海洋腐蝕損失至少占1/3以上。

“糊涂”一世的鋼霸方秦漢院士的純正人生

當(dāng)年評選院士時，中鐵大橋勘測設(shè)計院的方秦漢提交的論文只有5篇，這讓評審小組很是為難了一陣子。

史佩良：志愿服務(wù)十年如一日

他雖然不是雷鋒，確有雷鋒般的身影，他雖然不是雷鋒，確有雷鋒般的事跡，他雖然不是天使，但有天使般美好的心靈。他就是四公司青年志愿者、向莆鐵路永泰段項目部團(tuán)委書記史佩良。

苦并快樂著

彭立，湖南交通規(guī)劃勘察設(shè)計院總工程師、院博士后科研工作站副主任、中國公路學(xué)會青年專家委員會委員、湖南省公路學(xué)會常務(wù)理事。

交通運(yùn)輸要在全面建成小康社會征程上奮力前行

2013年3月16日，楊傳堂被任命為我國新一任交通運(yùn)輸部部長。按照國務(wù)院公布的機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，交通運(yùn)輸部統(tǒng)籌規(guī)劃鐵路、公路、水路、民航發(fā)展，我國綜合交通運(yùn)輸管理體制由此登臺亮相。

可愛的工地掘金巾幗

我要為公司堆起一座金山?！薄坝眯淖鍪率巧凶钪匾氖隆！边@是她的工作目標(biāo)和座右銘?？蓯鄣墓さ鼐蚪鸾韼剑侵需F建十七局建筑公司山西建院項目部副經(jīng)理兼成本核算部部長董可愛。

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